sidorenko_vl

3. И наконец СССР.
Лидеры эсминцев пр. 1 и 38 при 2х4 533-мм торпедных аппаратах имели общий боекомплект в 16 торпед. 8 торпед хранились в аппаратах, а запасные торпеды хранились без БЗО прикреплённые к кожухам котельных отделений:

Этот способ хранения прост, отнимает минимум площади на верхней палубе, и - при условии хранения торпед в неснаряженном состоянии - обеспечивает надёжную взрывопожаробезопасность (неснаряженная торпеда - просто очень хитровыделанная железяка, а желязяки так просто не горят и не взрываются).
Недостатки, как обычно, являются продолжением достоинств и начнут проявляться при подготовке торпеды к выстрелу. Сперва торпеду надо снять со стеллажа. Т.к. никаких механизмов в районе подвески торпед (в отличие от немцев) не наблюдается, то остаётся обычная цепная таль, основанная на шлюпочных рострах. Ручками, ручками. Параллельно из погреба через палубные люки достаётся БЗО. Затем надо присоединить БЗО к торпеде, заправить торпеду топливом, водой и сжатым воздухом, проверить рулевые машинки, ввернуть запальные стаканы и, наконец, засунуть торпеду в трубу аппарата. Уф.
Проделать всё это в открытом море, на волне, - задача очень трудоёмкая и времязатратная (но не невозможная абсолютно, хотя сильное волнение может её и исключить).
Но вот на закрытом от ветра и волн рейде, где-нибудь в манёвренном пункте базирования - вполне (всё это же относится и к немцам выше).
Данное решение красвоенморам понравилось и эсминцы пр.7 и 7у также получили запасные торпеды. Но тут есть нюанс.
По всем источникам при 2х3 533-мм торпедных аппаратах они должны были иметь общий боекомплект в 12 торпед. 6 торпед хранились в аппаратах, а вот где хранились остальные?
Чертежей которые показывали бы место хранения 6 запасных торпед отыскать не удалось.
По ЭМ пр.7 удалось отыскать только вот такое:

Одна запасная торпеда на кожухе котельного отделения с правого борта и если с левого было так же - то стало быть две запасные торпеды (но есть и художественные рисунки где на этом месте рисуются две торпеды одна над другой, но то такое).
По ЭМ пр.7у есть официальный чертёж, где показаны 4 запасные торпеды:

(но есть и модели где показаны таки 6 торпед - ещё две на кожухе носового КО, но то такое).

В дальнейшем советские товарищи продолжали активно эксплуатировать тему, ну вот например:

где мы видим от 4-х до 6-ти(?) запасных торпед.

Или вот "Красный Асасио":

(а можно и по-японски - "Акасио" - "Красный прилив" - ну, а чо?)
Впрочем до "Красного Асасио" у красвоенморов ручки так не доросли, но на бумажке-то нарисовать можно было.
По эсминцам других наций сведений не имеется.
Вот как-то так.
Дополнения и уточнения приветствуются
Автор благодарит М.Князева и А.Малова за помощь в изысканиях и любезно предоставленные материалы.
P.S. https://sidorenko-vl.livejournal.com/67286.html?view=comments#comments

Про наличие на японских эскадренных миноносцах Второй мировой войны запасных торпед и систем механизированной перезарядки слышали, наверное, все любители истории войны на море.
А вот как с запасными торпедами обстояло дело на эсминцах других флотов?
Вопрос этот как-то уже давно встал на одном малоизвестном форуме по истории войны на море. Потом он пропал с повестки дня, а вот в прошлом году я чего-то снова им занялся. И вот что получилось:
1. Германия.
Согласно авторитетному справочнику Грёнера и Ко (Die deutschen Krigsschiffe 1815-1945) германские эсминцы типов 1934, 1934A, 1936 при 2х4 533-мм торпедных аппаратах имели общий боекомплект в 16 торпед, а эсминцы типов 1936A-C при том же числе ТА имели общий боекомплект в 12 торпед. Очень хорошо. Но где эти торпеды на кораблях хранились? На построечных чертежах германских эсминцев никаких запасных торпед либо хранилищ под них нет. И по мнению М.Князева изначально, т.е. по проекту, никаких запасных торпед на германских эсминцах предвоенной постройки и не предусматривалось: "Судя по всему над дополнительным торпедным БК немцы задумались уже походу боевых действий: на верхней разместили разместили футляры для хранения четырёх запасных торпед (на верхней палубе, побортно немного в корму от соответствуюшего ТА, ты их на чертеже вероятно и нашёл). Чертежи эти изготавливались уже по ходу эксплуатации кораблей. На размещение 8 торпед я никаких указаний нигде не нашёл".
И да, первый обнаруженный чертёж германского эсминца с палубными кранцами для запасных торпед это чертёж эсминца Z-20 "Karl Galster" датированный 24.05.1940 г. На нём видны 4 палубных кранца на верхней палубе побортно и немного в корму от ТА, как раз под стрелами торпедных кранов, что должно было упростить и облегчить заряжание торпед в аппараты:

(длина кранцев говорит о том, что торпеды в них хранились без боевых зарядных отделений (БЗО))

Т.о. можно заключить, что появление запасных торпед на германских эсминцах это как раз опыт боевых действий (привет от Нарвика!).

В самой же схеме хранения торпед в палубных кранцах нет ничего особо нового. Вот например палубные кранцы для торпед на русском миноносце "Грозный":

(это ещё времена русско-японской войны)
P.S. Почему-то не получается загрузить сообщение целиком. Попробую по частям, хотя это и хуже.